Orice șofer știe că sistemul de frânare și cel de direcție sunt critice pentru exploatarea în siguranță a mașinii tale, atât pentru tine și familia ta cât și pentru ceilalți participanți la trafic. Consecințele ignorării diverselor defecțiuni la oricare dintre aceste două sisteme pot fi deosebit de grave.
Vestea bună este că Service PST îți este alături cu expertiza și echipamentele necesare pentru a identifica / repara rapid orice defecțiune la sistemul de direcție. Centrul nostru este autorizat RAR să repare sistemele de direcție și componentele acestuia, indiferent dacă este fără asistare sau cu asistare hidralică sau electrică. Poți vedea lista activităților autorizate pentru service-ul PST cu un simplu click : http://prog.rarom.ro/servicenou/?jud=BB&cls=&act=&cat=&id=BB3576
Reparăm / Recondiționăm de peste 20 ani casete de direcție pentru orice tip de autovehicul pe banc de probă omologat iar pentru identificare și testarea performanței / funcționalității folosim echipament specializat pentru diagnosticare computerizată.
Pentru că am investit continuu în tehnologizarea service-lui și în specializarea continuă a tehnicienilor noștri suntem mândri că am redus timpul necesar reparației la 4 ore (în medie). Cu toți pașii efectuați. În plus, folosim numai kituri, piese și uleiuri originale, recomandate de producători. Din aceste motive, și nu numai, putem oferi o Garanție de 12 Luni, fără limită de kilometri.
Mai jos ai etapele reparației sau a recondiționării :
Pasul 1. Identificarea corectă și completă a tuturor defecțiunilor casetei și sistemului de direcție(și deviațiilor de la Optim/Normal) cu ajutorul standului de probă portabil și a echipamentelor din dotare. Acest pas este cel mai important. Fără echipamentul necesar sau tehnicieni cu experiență este ușor să treci cu vederea problemele mai puțin evidente.
Pasul 2. Prespălarea exterioară a casetei de direcție – un pas esențial pentru a ne asigura că nu vom introduce chiar noi impurități în sistem, impurități ce vor afecta în timp integritatea ansamblului în cauză sau vor conduce la o abordare greșită a reparației.
Pasul 3. Desfacerea conductelor, extragerea lichidului de servo și analizarea lui. Analizarea lichidului ne permite să determinăm dacă au fost afectate și alte elemente ale sistemului direcție : recipient, furtune, conducte, pompe, filtre, segmenți, etc..
Pasul 4. Demontarea / Dezasamblarea casetei. Cu grijă pentru integritatea fiecărei secțiuni sau piese.
Pasul 5. Curățarea, recitificarea, recondiționarea, testarea axului cremalier, a pistonului, pinionului sau distribuitorului.
Pasul 6. Spălarea părților casetei de direcție ce rămân în continuare în ansamblul de direcție.
Pasul 7. Identificarea corectă a kitului de reparație. Spre deosebire de alți competitori ai noștri, folosim numai kituri originale cu zero improvizație (doar ca exemplu, nu folosim bucșe sau manșete în loc de simeringuri în interiorul casetei). Pentru a garanta acest lucru, amănunt valabil și pentru ceilalți pași, facem fotografii și filmăm întreaga procedură.
Pasul 8. Montarea kitului de reparație a casetei de direcție folosind unelte și echipamente moderne, de înaltă precizie. Echipamentele sunt achiziționate de la producătorii de casete de direcție iar uneltele sunt confecționate în atelierele proprii de strungărie de înaltă precizie.
Pasul 9. Reglarea și verificarea casetei pe bancul de probă omologat.
Pasul 10. 40 minute de teste ale casetei de direcție pe bancul de probă. Testăm rezistența (5-15 minute) prin simularea de mers off-road (+ simularea de coborâri și urcări), testăm pierderea de lichid de servo cu diferite limite de presiune (25 – 150 bari). Pentru ambele teste veți primi graficul testării.
În urma reparației vi se eliberează certificatul de Garanție pentru 12 Luni cât și, dacă doriți, fotografii ale diverselor momente al reparației cât și un film ce atestă și garantează că întregul proces a fost executat cu răspundere, conform normelor tehnice și legale în domeniu.